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低热阻导热矽胶布应用于IGBT模块散热

低热阻导热矽胶布应用于IGBT模块散热

低热阻导热矽胶布应用范围也非常广泛,除了可用于IGBT散热外,还可用于其他高功率电子设备的散热,如:电源、变压器等。
提高IGBT模块散热设计,推荐TIC导热相变化材料

提高IGBT模块散热设计,推荐TIC导热相变化材料

IGBT散热好坏将直接影响整机的正常运行工作,推荐TIC800G导热相变化材料,拥有良好的热传导率:5.0W/MK,相变温度50℃~60℃,工作温度-25℃~125℃,无论是膏状还是片状,都拥有等同于导热硅脂的界面浸润性能,而且表现出更低的热阻抗,解决大功率IGBT模组的热传导问题,提供IGBT的可靠性。
导热相变化材料解决IGBT模块散热问题得心应手

导热相变化材料解决IGBT模块散热问题得心应手

导热相变化材料在50℃时会发生相变,由固态片状变成液态粘糊状。然后确保功率消耗型器材和散热器的外表够湿润,出现低热阻从而形成很好的导热通道,令其散热器达到很好的散热功能。接着改善了IGBT、CPU、图形加速器、DC/DC电源模块等功率器材的稳定性。
导热相变化应用在IGBT模块散热能带来哪些好处呢?

导热相变化应用在IGBT模块散热能带来哪些好处呢?

导热相变化在50℃左右时会出现相变,由固态片状变成液态粘糊状。然后确保功率消耗型器材和散热器的外表够湿润。出现低热阻从而形成优异的导热通道,令散热器达到非常好的散热功能。接着改善了IGBT、CPU、图形加速器、DC/DC电源模块等功率器材的稳定性。

导热材料解决IGBT模块散热

对新能源车来说,最有提升空间的当属电机驱动部分,而电机驱动部分的核心元件IGBT则是最需要重视的。IGBT约占用电机驱动系统成本的一半,而电机驱动系统占整车成本的15-20%,也就是说IGBT占整车成本的7-10%,是除电池之外成本第二高的元件,也决定了整车的能