东莞导热绝缘片帮助充电桩解决散热问题！
新能源汽车这两年发展到了一个顶峰，可以说新能源汽车的高速发展，已经带动了很多周边产业的同步发展，其中必须跟随新能源汽车同步发展的一个产业就是——新能源汽车充电桩。
可以说，作为新能源汽车“加油站”的充电桩，必须得跟进新能源汽车的发展速度，甚至要以更快的速度来发展，以便进一步促进新能源汽车的发展。介于此，国家政策也是大力推举及规划充电桩的市场覆盖率。已经规划在2020年建成充电桩480万个。这么庞大数量的充电桩，几乎可以说是覆盖了中国大部分城市，那么充电桩的安全隐患是不是就是城市管理的重中之重？所以，今天我们讨论的主题就是充电桩的安全之核心——导热绝缘片如何解决充电桩散热问题？
导热绝缘片如何解决充电桩散热问题？充电桩的散热核心就是充电桩的电源模块跟电感模块。充电速度越快，则充电桩电感模块及电源模块的功率越大，充电电流越大，意味着电感模块、电源模块等元件产生的热量越大。但是充电桩快速充电却是市场趋势，只能通过解决电源模块、电感模块的散热问题了。介于此，有全系列的导热绝缘片可供不同功率、不同充电时效的充电桩散热选择。
导热绝缘片不同导热系数齐全，可以满足各种不同功率电感模块的散热需求；导热绝缘片，不仅导热系数齐全，而且绝缘性能也是非常好，常规厚度0.25mm的绝缘导热片，击穿电压可以达到4000V—8000V，完全可以满足业界2700V等绝缘性要求；充电桩的安全性，不仅要考虑导热绝缘片的散热性、绝缘性，还必须要考虑导热绝缘片的阻燃性。ziitek导热绝缘片满足UL安规94-V0的阻燃标准，较大程度的保证了充电桩电感模块的安全工作。
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