电动车改变车辆设计与供货模式，带给电子零组件导热材料厂新机会.导热硅胶泡棉及器件在新能源行业有着广泛应。同时，由于新能源发热量在快速上升。对热产生的效率和寿命不断加大，因此包括导热材料和IGBT动力模组在内提高设备效率和寿命在新能源领域均有着广泛的应用。

   以冷锻工法打入IGBT 动力模块的散热供应链，已通过欧洲车厂认证，预计2018 年出货开始起飞。业者指出，车厂过去赖以生存的技术与经验被颠覆，急着要找解决方案与新的供货商，电子业的技术与经验，正好符合车厂需求，IGBT 动力模块的水冷散热方案，2017 年第1 季通过车厂认证，已经开始小量订货，预计2018~2019 年出货动能将更明显。

目前IGBT 动力模块散热底板，主要有2 种工法，一为粉末金属(MIM)；二为锻造，各有优缺点，MIM 有先天性的问题，因为该工法是透过金属粉末烧结，会有口隙问题，由于水冷式模块的水温经常变化，锻造相对稳定扎实，而健策是主攻锻造工法。业界指出电动车只是开端，后续汽车将与云端大数据(BigData)进一步结合，朝自驾车发展，届时除了车体本身所需要的电子零组件外，也会带动云端服务器需求拉升.