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一款好的导热硅胶片应该具备哪些特性？

导热硅胶片是一种柔软可高压缩性使用的利用缝隙传递热量的片状填缝材料，在低压力下就拥有高变形量，使机构设计上拥有极低应力堆积，厚度选择范围广，导热性能稳定，使用寿命长。超柔软及高压缩性的特性使得导热硅胶片还可做为振动吸收体。导热硅胶片除了具

导热硅胶片在动力电池和充电桩上的应用分享

导热硅胶片是一种普遍用于IC封装、电子、电池模组等产品散热的辅助材料，主要用于填补两种材料接合或接触时产生的空隙，减少传热热阻，提高散热性能。因其具有良好的耐磨、电气绝缘、高压缩量和良好的耐腐蚀性等性能，同时可以解决产品的减震、绝缘、防刺穿

兆科13年专注导热材料厂告诉你：什么是热阻

作为13年专注导热材料厂的Ziitek经常跟同行与客户之间打交道，在导热材料行业内也一直流传着这么一句话：采购看导热，工程看热阻；其大概的意思是当采购来咨询导热材料时，他们通常比较关心材料的导热系数，而工程师来咨询一般都会问到材料的热阻。那么兆

在不同的应用领域如何更好的选择导热硅胶片

导热硅胶片专门为填充缝隙传递热量的设计方案而生产，主要目的是减少热源表面与散热器件接触面之间产生的接触热阻，完成发热部位与散热部位间的热传递，同时还起到绝缘、减震、密封等作用，能够满足设备小型化及超薄化的设计要求。导热硅胶片已被广泛应用

Ziitek教你如何选择导热硅胶片生产厂家

随着社会的发展，科技的进步，如今零配件逐步细化，例如导热硅胶片应用广泛，例如电脑、手机、汽车等电子产品上，由于所应用的行业不同，导热硅胶的工艺也会略有差异，而导热硅胶片的质量也会对整体产品的使用造成很大的影响。随着市场对导热硅胶的需求变

分享新能源汽车动力电池散热的几种常用方式

动力电池是电动汽车的心脏，要耐得了高温、防得了水、受得住冻。而一旦电动汽车出了事，最先想到的就是心脏出了问题，那在炎热的高温天气下，动力电池能静下心吗？动力电池工作电流大，产热量大，同时电池包处于一个相对封闭的环境，就会导致电池的温度上升

带玻纤导热硅胶片是一种抗拉伸的超薄型导热材料

带波纤导热硅胶片是以玻纤与硅胶为基材，含硅树脂、氮化硼及玻纤的化合物。使用波纤以后产品韧性好、结实，增强高剪切强度、抗刺穿抗撕拉产品。而且不影响导热材料本身所具备的多样式热性能，广泛适合于任何电子电器设备的应用。而导热材料界中使用最为广泛

导热硅胶垫片的使用方法与步骤

导热硅胶垫使用方法： 1、保持与导热硅胶片结束面的干净，预防导热硅胶片黏上污秽，污秽的导热硅胶片自粘性和密封导热性会变差。 2、拿去导热硅胶片时，面积大的导热硅胶片应该从中心部位抓取，面积较小片材抓取不予要求，因为大块的导热硅胶片受力不均，

导热硅胶片应用在监控摄像头散热案例简介

摄像头厂家都遇到过这样一个问题：监控摄像头采集的图像会随着温度的升高而降低画面质量！电子元件的工作温度决定了电子产品工作稳定性与使用寿命，摄像头中发热量较大的元件是图像传感器、内存模块以及电源模块。因此一个完善的摄像头散热方案成了厂家不容

导热硅胶片在电子元器件中的重要作用

热设计的原则：减少发热量，即选用更优的控制方式和技术，如移相控制技术、同步整流技术等技术，另外就是选用低功耗的器件，减少发热器件的数目，加大粗印制线的宽度，提高电源的效率。加强散热，即利用传导、辐射、对流技术将热量转移，但对外观扁平的产品

导热硅胶片不惧高温守护您的爱车

在高温环境下，汽车在太阳下暴晒30分钟以上车内温度高达60%以上。后视镜长期在挡风玻璃下暴晒，不可避免会受到强烈的袭击和寿命的考验。如果抗高温能力差的车会出现重启、死机、白屏、等状况。有的产品基本都做了很多相关测试，像高温测试也是必不可少的

5G时代的到来为导热材料带来了哪些新机遇呢？

5G时代逐步临近，高频率的引入、硬件零部件的升级，以及联网设备和天线数量的成倍增长，导致设备的功耗不断增大，发热量也随之快速上升。为了解决此问题，电子产品在设计时将会加入越来越多的高性能导热材料，因此导热材料的作用将愈发重要，未来需求也将

电动汽车导热硅胶片单纯靠拼价格而忽略品质，能占有新能源市场吗

现如今电动汽车如火如荼，电动汽车的核心三电：电池、电机、电控散热方案都会应用到导热硅胶片，所以电动汽车导热硅胶片的品质也是尤其重要。那问题来了，随着市场需求量的增大，国内导热材料市场上导热硅胶片供应商却已经是一片红海，以次充好比比皆是，

4G行车记录仪散热救星——石墨烯贴片

4G行车记录仪散热新材料石墨烯贴片。石墨烯热辐射贴片，就在2015年到现在，开辟了一个非常广阔的市场-----4G行车记录仪，甚至可以说石墨烯热辐射贴片就是4G行车记录仪散热的救星。 4G行车记录仪，这两年特别火，市场容量大到让很多消费类电子厂家转型专门

导热硅胶片应用于RRU通讯行业

RRU是通讯行业的室外基站，一般是密封型的压铸腔体，内外没有风扇，只有依靠传导、自然对流和辐射来进行换热。电源和功放是RRU内部热耗非常大的模块，这两个模块比较耐热，器件的额定温度比较高，模块内部的环境温度在85℃以内就可以满足热设计要求，所以设

介电常数会对导热硅胶片的性能产生影响吗?

介电常数测试方法是什么？介电常数跟什么因素有联系？介电常数对导热硅胶片的性能影响又是怎么样的呢？硅胶有不同的用途和组成成份。不同的硅胶因为其制成方法的不同而形成不同的微孔结构。导热硅胶片的化学组成和物理结构决定了它具有许多其他同类材料难

新能源电动汽车时代的到来，你选对导热材料了吗？

从传统汽车到新能源电动汽车，虽然同样是汽车，但其本质已经有了很大的不同。过去的汽车行业，发展了100多年，内燃机一直是其核心。现如今，对于新能源电动汽车来说，其内部设计已经完全不同，不管是插电混合动力，还是纯电动汽车，与传统汽车的内燃机系统

新能源汽车动力电池如何进行散热？兆科导热材料厂为您解析

目前我国大多数电动汽车都是以锂电池作为动力电池的主要原材料。包括三元锂、磷酸铁锂、锰酸锂和钴酸锂等。而最常用的还是三元锂和磷酸铁锂。三元锂电池能量密度更大、体积

兆科诚邀您参加2018第二届IBTE深圳国际锂电技术展览会

兆科欢迎您参加2018第二届深圳国际锂电技术展览会，时间：2018年12月10-12日，展位号：3A01 。深圳会展中心，简称：深圳锂电技术展 IBTE ，此会是华南最专业的锂电池技术展览会，IBTE专注于：动力锂电，储能锂电，3C锂电，展会由：锂电百人会，第一锂电网，

兆科电子参加2018德国慕尼黑电子展

兆科电子材料科技有限公司于2018年11月13日至16日参加德国慕尼黑电子展(electronica 2018)。始办于1964年的慕尼黑国际电子元器件博览会（electronica）在经历了40多年的健康发展后，如今已成为全球电子行业的顶级盛会。两年一个周期，来自全球各地的电子行

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