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: 双组份导热灌封胶在汽车电子行业的散热分享

今天兆科小编推荐一款也是各大汽车厂商采用的导热材料：导热灌封胶，导热灌封胶也有环氧树脂导热灌封胶，不过因具体特性问题，导热硅胶灌封胶的应用领域会更加广泛一点。该款胶水为双组份导热灌封胶，混合后将固化成一种柔软的弹性体，不仅起到导热作用还对电气电子进行保护作用，并且无需二次固化，固化后可以立即投入使用，只需很小的压力就能使得自动驾驶专用芯片与外壳有效接触，超低的热阻，优异的散热效果。

: 案例分享：新能源电动车锂电池的重要部件散热，对应的导热材料推荐

新能源电动车锂电池的重要部件散热，对应的导热材料推荐：导热泡棉密封垫、双组份导热灌封胶、导热绝缘硅胶挤出材料。

: 以下4种导热绝缘材料常为电源适配器散热提供解决方案

通常电源适配器厂家在设计生产时都会使用一些导热绝缘材料帮助电源进行导热散热，常用的导热材料有：导热硅胶片、单组份导热凝胶、导热灌封胶、导热硅脂。

: 兆科解析：电源行业的各部件散热，对应的导热界面材料推荐

导热界面材料广泛应用于电源行业中，对电源主芯片、PCB板、MOS管等，都起了散热保驾护航的作用。今天兆科小编主要通过对电源分类及各部件的特性，结合导热界面材料性能特性来进行应用推荐：导热硅胶片、导热硅脂、导热绝缘片、导热凝胶、导热灌封胶。

: 有机硅导热材料在汽车电子装置的应用分享

各种电子式控制模块中有许多高功率元器件，在使用中会产生大量的热，这使得模块在工作中温度逐渐升高。为避免温度过高而损坏元器件和线路，务必来解决散热途径以维持控制模块的正常工作。无论采用哪种散热途径，都务必使用导热界面材料做为介质来减低界面接触热阻，增加散热效能。其中包括导热灌封胶、导热凝胶材料之外还有其他导热材料可选。

: 双组份导热灌封胶帮助电子产品解决散热、封装作用，一举两得的好材料

双组份导热灌封胶也可称为AB导热灌封胶，在没有固化之前导热灌封胶是属液态，有着一定的流动性，可流动到每个缝隙中，从而进行灌封。固化之后，便形成有弹性的胶层，发挥隔热、防尘、防腐蚀等功效，并抵抗高低温。像普通的胶粘剂，遇到100°以上的温度会被软化，遇到低温会硬化，但好的导热胶粘剂可以在150°~200°的环境下长期工作，且不会发生软化或者断裂。

: 兆科电子认为导热绝缘材料能有效解决电机在运行下产生的高热量

优化电机散热系统结构是提升电机冷却效率的常用手法： 1、在电机端部绕组与机壳之间的缝隙中灌封导热材料，导热灌封胶是液态灌封，加热固化后保持固体状态，具有良好的热导率和绝缘特性。 2、还可以应用导热绝缘片，在电机关键发热部位和冷却壳体之间构建额外散热路，来强化电机散热。

: 使用导热灌封胶的注意事项有哪些？

导热灌封胶具备很好的防水密封效果以及优异的电气性能和绝缘性能；固化后可拆卸返修；在使用它时有哪些需要注意的地方？下面兆科电子为您解答。

: 导热灌封胶在施胶后多久能固化？

导热灌封胶是单组份、双组份、导热型、室温固化有机硅粘接密封胶。通过空气中的水份发生缩合反应放出低分子引起交联固化，而硫化成高性能弹性体。

导热灌封胶在施胶后多久能固化？

导热灌封胶是单组份、双组份、导热型、室温固化有机硅粘接密封胶。通过空气中的水份发生缩合反应放出低分子引起交联固化，而硫化成高性能弹性体。一款好粘导热灌封胶具有很好的抗冷热交变性能、耐老化性能和电绝缘性能。并具有优异的防潮、抗震、耐电晕、抗

电子电源行业应用导热材料介绍与推荐

导热材料广泛用于电源行业中，对电源主芯片、PCB板、MOS管等起保驾护航的作用，小编主要是通过对电源分类及各部件特性分析，再结合导热材料性能特性进行使用推荐。电子电源行业主要应用场景及材料推荐： 1、电源主芯片：导热硅胶片、导热硅脂；可根据电

新能源汽车及智能联网汽车该如何处理好热管理问题？

汽车是一个非常复杂的系统，由上万个不同材料的零件组成。汽车热管理的出发点更多偏向于各个零部件没有热害风险。每个零部件的性能、成本和发展趋势都是不一样的。在设计中，需要从考虑恶劣工况下部件热害风险，考虑低负荷工况下，热管理系统的效率，在冷热

什么因素会影响导热灌封胶流不平？

一般导热灌封胶应于电子元器件的导热、密封、粘接、灌封、涂覆保护等作用，但是我们有些客户在涂用时会发现总是涂不平，达不到想要的效果。很多人不知道其中的原因。导热灌封胶在现实生活中市一个很重要的应用领域，它已广泛的应用于电子器件制造业，是当今

如何使用导热硅脂来帮助功率模块散热？

功率模块是功率电力电子器件按一定的功能组合再灌封成的一个模块，功率模块的作用很多，比如：空调上作用就是变频用的；如果在音频部分，那作用就是做放大的；如果是在电源，就是做稳压的。功率模块中有IGBT、MOS管等通常用到导热绝缘片另外可加导热硅脂。

在炎炎夏日中，兆科教你如何做好充电桩模块散热

作为新基建涉及的七大领域之一，新能源汽车充电桩也凭借这股大风上了青云。大功率充电、能源互联、有序充电等等会是新基建充电桩发展的方向，与交流充电桩相比，直流充电桩不仅对电池与线缆要求高，同时对散热系统也有着很高的要求。在充电桩散热设计中，

导热硅胶灌封胶与导热环氧树脂灌封胶的不同之处

有些客户在选用导热灌封胶的时候，不知道该选硅胶灌封胶还是环氧树脂灌封胶，今天，兆科小编就来介绍一下两者的不同之处在于哪。 1、胶水固化后的硬度不同：导热环氧树脂AB胶固化后是很硬的，硬度很高，固化后有一定的韧性；导热硅胶灌封胶固化后胶质是

新能源汽车散热，兆科导热材料提供一站式解决方案！

众所周知，汽车中内燃机一直都是其核心，现如今，对于新能源电动汽车来说，其内部设计已经完全不同了，不管是插电混合动力，还是纯电动汽车，电池、电控、电机等系统部件都已经成为了新的主角。在新能源电动汽车领域，因为核心部件组成及设计与传统汽车有很

双组份与单组份的导热灌封胶有哪些区别？

导热灌封胶是一种单双组分，热固化树脂的胶粘剂，具有优良的导热性能和粘结强度。双组份导热灌封胶有两种： 1、缩合固化：通常为10:1的重量比，原理是吸潮固化。主要优点：粘接性好，比较软。缺点：固化时间慢，且导热比较差，固化要在24小时以后，如

耐高温导热灌封胶的应用及特点！

一、耐高温导热灌封胶用途：耐高温导热灌封胶是一种双组份有机硅导热灌封胶，散热好，可常温固化，也可加温固化，具有温度越高固化越快的特点。固化反应中不产生任何副产物，收缩率小，可以应用于PC、PP、ABS、PVC等材料及金属类的表面。适用于电子配件导

新能源汽车电池系统中应用了哪些导热界面材料？

电池系统是新能源汽车核心能量源，为整车提供驱动电能，组成主要包括电芯、模块、电气系统、热管理系统、壳体和BMS几个部分。新能源汽车锂电池包作为汽车的主要储能元件，电池包内的温度环境对电芯的可靠性、寿命及性能都有很大的影响。因此，就需要将电池包

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