新能源电动车充电桩电感模块功率增大需要考虑哪些散热要求？
充电桩的功能类似于加油站的加油机，在电动汽车使用中扮演重要角色的同时也为我们日常生活带来了一些安全隐患的疑虑。 建设充电设施的目的是让待充电车辆在较短时间内补充50-60%以上的电能。为了缩短用户充电时间，充电桩普遍采用高电压、大电流的工作方式。新能源汽车能否推广的一个重要因素就是使用过程的便利性。因此对于电动汽车充电需求来说当然是越快越好，但是随着充电速度加快，电流和电压也会直线增高，这就导致了充电桩电感模块功率增大。
在此工作环境条件下，必然会产生大量热量，并引起自燃的风险，若不及时散出，会造成极大的安全事故，因此，散热问题是充电桩系统推广建设必须解决的难题之一 !!!
充电桩上必不可少的导热材料介绍：↓
1、导热硅胶片：↓
导热硅胶是填充发热器件和散热片或金属底座之间的空气间隙，它们的柔性、弹性特征使其能够用于覆盖非常不平整的表面。可将电感模块内发热部件快速传导至电源铝制外壳，从而降低电感模块内的温度；更能提高发热电子组件的效率和使用寿命。同时，利用导热硅胶垫高弹性的特点起到防震减震的作用。
2、导热硅脂：↓
导热硅脂是呈膏状的高效散热产品，而芯片与散热器两者的缝隙存在热阻，影响芯片散发出的热量的传导。而导热硅脂它能充分润湿接触表面，很好地填满这些缝隙，从而形成一个非常低的热阻接口；加之其良好的导热性和绝缘性，增大了散热面。因此成为了充电桩各部件芯片导热材料的合理选择。
3、导热灌封胶：↓
有些充电桩需要建设在户外使用，防水等级要求极高。使用高效的阻燃导热性灌封硅胶。其防水，防尘，耐高低温等诸多特性可以保护电源模块及其他电子元器件的灌封保护作用，更为重要是提升了其安全性和使用寿命。
4、防火导热塑料：↓
导热工程塑料因应普通外观机构件而研发的，其兼具优异的热传导效能并减轻了一般铝制件30% 的重量。导热工程塑料有良好的效能，热传导率从0.7~5.0W/mK。 它可以使用于降低发热的机构件中，如LED灯具配件，充电桩的外壳，锂电底座，电池支架等。导热工程塑料也可以替代一般的铝散热片，在注塑模具下易于成形，优于一般铝压铸件的产能。在外观机构设计上提供更灵活的弹性及空间，防火等级达UL94 V-0 , 安全可靠性比较高。
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