電池包低溫加熱：可靠的 −40°C 冷啟動採用分層式加熱器

客戶背景

該客戶是一家以全棧自研為核心理念的新能源汽車製造商。其業務範圍涵蓋晶片、電驅系統、電池、底盤、智能駕駛、座艙系統等整車技術鏈，具備高度垂直整合的能力。

截至 2025 年，該公司已累計交付超過 32 萬輛汽車，並完成了第 100 萬輛新車的下線。從 50 萬輛到 100 萬輛的跨越僅用了 343 天，是成長最快的新興新能源車品牌之一。

其產品組合涵蓋轎車、SUV 和 MPV 等多個細分市場。透過合資和本地化生產模式，業務已擴展至歐洲、南美、亞太、中東和非洲地區。2026 年，計畫進一步進入墨西哥市場，全球供應鏈體系持續成熟完善。

專案挑戰

在電池包開發過程中，客戶面臨以下主要挑戰：

• 低溫性能嚴重衰退：在 -18°C 時，電池輸出功率降至約 40%，嚴重影響車輛啟動性能和續航里程。
• 熱分佈不均勻：傳統加熱結構會產生較大的局部溫差，影響電芯的一致性和使用壽命。
• 結構空間有限：電池包內部佈局緊湊，對加熱器的厚度和柔性提出更高要求。
• 高組裝與可靠性要求：解決方案需同時具備抗振動、電氣絕緣和長期戶外穩定性。

解決方案

為應對上述挑戰，Ziitek 提供了一套分層式的電池包熱管理解決方案。

低溫加熱解決方案 (矽膠加熱墊)

使用 Kheat SP 系列矽膠加熱墊：

• 單面 CR 泡棉絕緣設計，提升熱效率
• 可客製化形狀與厚度 (≥1.5 mm)
• 提供緩衝與減震功能
• 可整合溫控、NTC 感測器與熱保護系統

優勢：適用於複雜的電池包結構，實現穩定加熱與結構貼合性。

高效能彈性加熱解決方案 (PI 加熱片)

使用 PI 薄膜加熱片：

• 工作溫度範圍：-60°C ~ 250°C
• 功率密度：1–2 W/cm²
• 可實現分區與精準加熱控制
• 超薄結構 (0.2–0.5 mm) 適用於空間有限的設計
• 支援與 NTC、熱電偶及溫控模組整合

優勢：提供高度均勻的加熱效果與快速的熱反應。

導熱介面解決方案 (TIF100 系列)

結合 TIF100 系列導熱介面材料：

• 導熱係數：1–5 W/m·K
• 低壓縮應力、高貼合性效能
• 有效填充電芯與結構件之間的空氣間隙
• 提升整體傳熱效率

驗證與成果

經系統優化後，整體熱管理效能顯著提升：

• 大幅改善電芯低溫啟動效能
• 提升電池包溫度均勻性
• 提高加熱效率 (減少熱損失)
• 強化結構可靠性 (更佳的抗震性與長期穩定性)
• 滿足 -40°C 至 85°C 全溫域工作條件

合作時程

• 2024 年第 1 季： 專案啟動
• 2024 年第 1 季： 樣品驗證
• 2025 年第 2 季： 通過全電池包測試
• 2025 年第 3 季： 批量供貨
• 2025 年第 4 季： 量產車型上市

典型應用

• 乘用車動力電池包
• 低溫預熱系統
• 電池熱補償模組
• 高電壓平台車輛熱管理系統