全站搜索 - 汽车

搜索结果

新能源汽车动力电池为什么选择用几千节小电池组成？

一说起几千节电池作为动力电池的新能源汽车大家应该也是想到的是特斯拉电池吧，有没有小伙伴在最初看到特斯拉电池时直呼变态多的电池！那你知道新能源汽车动力电池为什么会选择用几千节小电池组成，而不是单体电池么？因我司Ziitek轻量化TIF 导热硅胶片量

新能源锂电池的散热解决方案

新能源汽车蓬勃发展，电池在性能、安全性以及使用寿命上扮演不可或缺的关键角色，电池热相关问题成为各家首要关注的问题。锂电池的温度会直接影响使用中的能量与功率性能，生产制造过程中的缺陷或使用过程的不当操作，都可能造成电池局部过热，进而引起连锁

导热灌封胶产品特性、应用及操作要求

TIE280AB是一种双组份、高导热性、可室温固化、较长工作时间、有防火性能的环氧树脂灌封胶。它特别适用于电容器，小型电子器材的灌封。产品应用： 1、汽车点火器灌封，一般灌封，温度探测器灌封； 2、磁心黏贴，适用于尖端型LED，对于芳香族聚脂粘合

动力电池散热好不好选择导热材料很重要！

在新能源汽车行业呈井喷式发展的今天，对动力电池散热也提出了更高的要求，动力电池散热好不好，不仅和设计结构有关，正确选择导热材料也很重要。那么问题来了： 1，如何选择导热材料去将动力电池中电芯的热传导到外壳呢？ 2，选择什么样的导热界面材料

兆科导热材料在新能源车载充电机上的应用

车载充电机：是指固定安装在电动汽车上的充电机，具有为电动汽车动力电池，安全、自动充满电的能力，充电机依据电池管理系统（BMS）提供的数据，能动态调节充电电流或电压参数，执行相应的动作，完成充电过程。如下图：电动汽车车载充电机正向功率上升化、

新能源电动车充电桩电感模块功率增大需要考虑哪些散热要求？

充电桩的功能类似于加油站的加油机，在电动汽车使用中扮演重要角色的同时也为我们日常生活带来了一些安全隐患的疑虑。建设充电设施的目的是让待充电车辆在较短时间内补充50-60%以上的电能。为了缩短用户充电时间，充电桩普遍采用高电压、大电流的工作方式。

新能源电动汽车会用到导热塑料吗？

新能源电动汽车得到国家的大力支持和发展，为了响应国家新能源的政策，电动汽车慢慢占据了汽车市场的一部分。电动汽车的核心寿命是电池的寿命，所以如何提高电池容量和寿命变得尤为重要。那么电池在工作时候会产生大量的热量，如果不及时排出热量，那么电池

东莞兆科厂浅析采购导热硅胶片需要注意的5点

导热硅胶片是以硅胶为基材，添加金属氧化物等各种辅材，通过特殊工艺合成的一种导热介质材料，具有绝缘、减震、密封等作用，广泛应用于LED行业使用电源行业、通讯行业、机顶盒DC-DC IC与外壳之间导热散热、汽车电子行业、PDP /LED电视、家电行业等等，是

新能源汽车动力电池包专用导热硅胶片如何选择呢？

新能源汽车动力电池包专用导热硅胶片如何选择呢？选择新能源汽车动力电池包的主要通过导热硅胶片的使用寿命及导热硅胶片的可靠性两个最基本，最重要的性能决定，东莞兆科导热材料小编就继续跟大家讨论如何选择新能源汽车动力电池包的导热硅胶片。今天对

东莞导热材料在新能源充电桩上的应用

东莞导热材料在新能源充电桩上的应用；随着新能源汽车爆发式的增长，充电桩在行业市场里可谓是新一代的大红人，充电设施也在加快发展步伐。据了解，自去年下半年开始，各地已出台多项扶持政策支持充电桩建设。未来15年，新能源汽车将占有7成的汽车市场，

兆科导热材料厂将在11月参加2017深圳国际锂电技术展。

兆科导热材料厂将在11月参加2017深圳国际锂电技术展。欢迎参加2017深圳国际锂电技术展览会 (IBTE) ,此会是中国最大锂电技术展览会，展会由中国充电桩协会，锂电百人会，深圳市新能源汽车产业协会，国际电池行业协会，深圳市电源技术学会、先进电池与材料

导热界面材料用在新能源汽车散热器中有哪些材料

导热界面材料用在新能源汽车散热器中有哪些材料？随着新一轮技术革命的兴起、全球能源危机的加重及汽车排放引发的环境问题，智能化、网联化和新能源化已成为未来全球汽车行业发展的必然趋势。在此介绍一款汽车散热器散热性能和热传导特性测试的导热界面材

未来汽车行业的导热塑料使用量将呈倍数增长

2020 年，每辆汽车导热塑料的使用量将由 2014 年的 200 公斤达到 350 公斤。同时，碳纤维在汽车制造市场中也将呈现三倍的增长，预计到 2030 年，汽车制造业碳纤维使用量将增加至 9800 吨，而 2013 年这一数字是 3400 吨。汽车带领了化工行业的快速增长，

东莞新能源导热材料让三瑞太阳能汽车散热器成亚马逊销售冠军

东莞新能源导热材料让三瑞太阳能汽车散热器成亚马逊销售冠军.一般来说，在艳阳曝晒下的车内温度，非常快速就会超过 90 度 C，而车内温度超过 65 度 C 时，车内装之塑化类製品即释放出，甲醇、乙晴、丙烯醛丁酮、甲苯、乙苯、乙基苯等有毒之挥发性有机化合

导热硅胶片的柔软度成就了在汽车新能源的设计

导热硅胶片的柔软度成就了在汽车新能源的设计。新能源汽车的快速发展，新能源汽车的轻量化要求已经成为一种趋势性要求，而导热硅胶片作为新能源汽车电池包里面占比重很大的部件之一，导热硅胶片的轻量化要求也就变得更加重要，跟大家讨论如何选择新能源

汽车锂电池新能源汽车正在迅猛发展

汽车锂电池新能源汽车正在迅猛发展，迎来了电池行业的另一个夏天。新能源汽车发展的关键技术之一就是新能源汽车电池电池管理系统，而热管理系统又是电池管理系统中的核心。新能源汽车电池的热管理直接影响到整车的动力性，可靠性和安全性。目前新能源汽车电

介绍一款汽车锂电池上散热性能测试之导热界面材料

介绍一款散热器上性能测试之导热界面材料。介绍一款汽车散热器散热性能和热传导特性测试的导热界面材料 . 重点讨论了材料参数的导热性能和软硬度。并对其控制温度范围、耐击穿电压、热阻，剥离强度、厚度等测试结果分析。材料具有高黏度、传导热快、节能

兆科诚邀您汇聚2017第十五届广州国际汽车零部件展

在新能源纯电动汽车的设计中，为了防止温度升高导致纯电动汽车电池性能下降，必须对电池进行散热管理，好散热系统不仅能有效改善整车的环境适应性，而且可以大幅延长电池的使用寿命。在全球范围内，对电池散热管理的研究主要集中在冷却部件的改进和冷却流道

动力电池是电动汽车的核心那么如何给电动汽车动力电池散热？

动力电池是电动汽车的核心，耐高温和防水及受得冻。电动汽车出现车开不动，第一时间会想到核心（电池）出了问题，那在夏天高温天气下，动力电池能够受得了这高温吗？如何给电动汽车动力电池散热？动力电池工作电流大，产热量大，同时电池包处于一个相对封

欢迎参加兆科2016中国(广州)国际充电站(桩)设备及电动车电池展览

欢迎参加兆科2016中国(广州)国际充电站(桩)设备及电动车电池展览位据国家电网预计，到2020年，充电桩市场总规模将达2000亿，市场发展潜力巨大。随着新能源汽车产业规模不断扩大和电动汽车保有量的持续增加，国家领导在多个场合强调社会资本参与的重要性，

首页上一页 ... 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 下一页末页

导热材料系列

Auto汽车应用材料

产品中心

应用·案例