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在新能源纯电动汽车的设计中，为了防止温度升高导致纯电动汽车电池性能下降，必须对电池进行散热管理，好散热系统不仅能有效改善整车的环境适应性，而且可以大幅延长电池的使用寿命。在全球范围内，对电池散热管理的研究主要集中在冷却部件的改进和冷却流道

动力电池是电动汽车的核心，耐高温和防水及受得冻。电动汽车出现车开不动，第一时间会想到核心（电池）出了问题，那在夏天高温天气下，动力电池能够受得了这高温吗？如何给电动汽车动力电池散热？动力电池工作电流大，产热量大，同时电池包处于一个相对封

欢迎参加兆科2016中国(广州)国际充电站(桩)设备及电动车电池展览位据国家电网预计，到2020年，充电桩市场总规模将达2000亿，市场发展潜力巨大。随着新能源汽车产业规模不断扩大和电动汽车保有量的持续增加，国家领导在多个场合强调社会资本参与的重要性，

在汽车的低燃耗竞争日益激烈的背景下，车载电子设备加快了小型轻量化的步伐。让技术人员大伤脑筋的是这些设备的热设计。车载电子设备的尺寸越小，高耐热和散热设计就越困难。而且，部件构成的多样化也增加了车载电子设备的热设计难度。在数字家电迎来高峰期

改性导热塑料在 LED 散热器上的新突破：散热塑料是指可以作为结构材料承受机械应力，能在较宽的温度范围和较苛刻的化学及物理环境中使用的塑料材料。这类材料机械强度高、刚性大、尺寸稳定性好、耐热性好、电绝缘性优异，在航空航天、电子电气、汽车、石化

厦门导热工程塑料在照明灯具设计的概念得到了施展和重新确立：放眼全球，目前很多国家都在加紧立法，鼓励使用节能型光源。同时，由于 LED 照明产业发展不仅对照明和半导体产业具有战略带动作用，而且还会引发家电、汽车、手机等一系列终端消费品的技术变革

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